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高原上响起胜利的号角——珠角拉山隧道顺利通车



发布时间:2019-09-27 14:14   
唐芳
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2019-09-27

  “汽车来了,轿车来了,还有大车来了······”珠角拉山隧道通车的胜利号角吹响了!“扎西德勒!”

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  9月26日上午10时,位于昌都市卡若区和类乌齐县交界处的国道317线珠角拉山隧道顺利通车。

“生命通道”造福藏区

  长达4600多米的珠角拉山隧道是继米拉山、矮拉山之后的又一条高海拔地区特长隧道。在西藏公路网规划“三纵、两横、六个通道”主骨架中,它同属“东纵”和“北横”,其地位和作用十分显著。

据了解,国道317线珠角拉山段为1958年修建的公路,技术标准极低,防护设施缺乏,安全隐患突出,交通事故频发,是国道317线关键的“卡脖子”路段。

  “以前走老路特别担心,一直期盼着隧道能早点通车”,在号称“地狱之路”的国道317线上,曾经有多少人终结了生命,留下了遗憾、追忆和伤痛,也给过往的人带来多少困难、不便、麻烦和恐惧。

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  如今隧道的建成通车,相比原越岭线,路程缩短了19.6公里,时间缩短近1小时,解决了之前“百步九折萦岩峦”的山体状况,疏通了国道317线的交通大动脉,“翻越珠角拉山,犹过鬼门关”的历史将一去不复返。类乌齐、丁青两县十几万群众的交通出行安全得到了保障,沿线群众的生产生活条件也得到了改善。

“经济发展,交通先行”,站在决胜全面建成小康社会的关键点和建设交通强国的新起点上,西藏交通人回顾历史、倍感骄傲,面向未来、信心满满。

先忧后乐,“以身许国”的奉献者

  山最高,天最蓝,血最热,心最忠。自2015年5月开工以来,在平均海拔4200米的苦寒高海拔地区,除了要适应低气温、低气压、低含氧量的“三低”环境外,建设者们还要克服恶劣的交通条件。”路面上全是雪,一连5、6辆小车全给摔山崖下面了“项目生产经理王春早回想起去年在回项目部路上的经历,至今还觉着心惊胆颤。一场突如其来的雪,让原本就窄的山路又”滑“到了高难度。

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  10月的雪要下到5月左右才肯停,零下20多度的气温让项目部的生活用水冰冻了起来。日常用水困难,那段时间,只有靠河水救急。后来,项目部想着法子打了一口井,还给水管穿上电热丝“外套”,总算能够应付这段严寒。

修好一条道路,培养一支队伍,树立一种精神,是筑路人的义务和使命。

  4年的风雨兼程、冷暖与共,4年的暮鼓晨钟、群情激荡,这些雪域高原的绿衣战士,克服了高原、高寒、工效低、运输难、地质情况复杂、工人流动性大等诸多难题,始终秉持“两路精神”,戮力同心凿开隧道,造福藏区。



作者:唐芳   来源:www.649ne


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